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全城信号优化提升 德州已实现16条道路、169处交叉口绿波协

发布时间:2022-08-08 03:28:28 来源:OB电竞 作者:OB电竞首页

  2020年10月,公安部交管局发布《关于进一步加强城市道路交通信号控制应用工作的指导意见》,其中提出“逐步实现城市道路交通信号的统一管理、精细应用、专业服务目标”。德州交警聚焦城市交通拥堵突出问题,积极响应上级政策指导,高起点站位、高站位谋划、高速度推进,于2021年开始首次引入专业信号配时优化服务团队进行全城信号优化提升工作,目前已实现16条道路、169处交叉口绿波协调控制,持续改善交通环境,提高市民出行品质,

  德州市城区以东西走向为主,南北纵横交错,德城区被漳卫新河、老减河两条河流划分三个板块。老城区主要承载生活服务等功能;市政府等主要职能部门集中于经济开发区;依托于高铁东站的高铁新区,是大量制造型企业所在地。职住分离、优势公共资源在空间上过于集中,产生大量的交通需求,高峰期车辆短时间内集聚,造成交通拥堵。截至2021年底,德州全市机动车保有量达133.15万辆,较上年末增长6.9%。机动车保有量的高速增长与主城区范围城市道路增加有限性之间的矛盾日益突出,亟需采取更加有效的交通管理措施进行缓解,也对交通信号配时优化提出了更高的要求。

  德州交警联合专业服务团队以“统筹施策、多元共治、争分夺秒”为原则,累计进行信号配时优化2000余次,路口排队长度平均减少17.36%,交通延误平均下降10.54%,行程时间较优化前平均降低36.03%,停车次数较优化前平均下降61.81%。

  以东方红路、东风路、尚德十一路为例,该道路为德州站至德州东站的东西向主干道,承担着重要的交通功能,综合考虑市区路网结构和交通流量,对其进行绿波带建设,真正“打通”了火车站与高铁东站之间的“快速通道”。其中东方红路(黎明街-崇德十大道)共22处信号控制交叉口,利用长绿波控制技术建设双向绿波带后,道路停车次数由14次减少至6次,平均用时缩短至18分02秒,通行提效21.6%;东风路迎宾大道-尚德十一路崇德十大道共23处信号控制交叉口,建设双向绿波带后,道路停车次数由14次减少至6次,平均用时缩短至21分42秒,通行提效22.78%。

  “三化五要素”是德州市在信号配时优化工作中逐渐探索出的一套适合自身的发展模式,服务团队依托交通工程专业化背景,坚持在实践中检验优化成效,聚集五大要素,即有团队、有机制、有运营、有支撑、有档案,实现交通信号配时标准化、精细化、智能化提质升级,围绕构建系统工作机制、单点路口动态优化、多元绿波动态调控、交通信号智能提升、信号控制预案调流等方面开展信号配时优化工作,加快构建德州特色的信号配时优化保障体系,推动实现城市交通统筹、协调、可持续发展。

  专业团队是信号配时工作的基础条件,通过政府购买社会化技术服务,给公安交管部门注入了新鲜血液,解决了基层警力不足、专业力量薄弱的问题,构建了优势互补、良性互动的交通配时优化新格局。专业团队具备丰富的交通信号优化和管理经验,团队中的每位交通工程师都有指定工作内容和成果输出,结合动态交通流数据,针对存在的道路交通信号不符合标准、配时不科学、设计不规范等问题提出专业的整改方案,并能主动对标、主动谋划、主动配合公安交管部门日常工作的开展,确保德州城区交通信号配时优化工作扎实高效推进。

  随着城镇化建设的不断推进,信号控制路口规模不断扩大,交通管理难度也不断加强。为了缓解城区交通拥堵,推动交通信号优化工作有序、高效开展,德州交警联合专业服务团队,建立健全交通拥堵治理共治机制,强力推动交通信号配时优化机制改革,由交警单一部门开展信号配时工作向社会化、智能化方向发展,逐渐形成了交警提出优化需求,专业团队及时响应、主动优化的工作模式,围绕策略制定、方案设计、方案调试、效果评估、调研巡检等工作环节,形成了全程闭环、内容全面的高效工作流程机制体系,全力推进交通信号精细化管理工作。

  根据路网结构、交通特性、空间范围等划分交通场景,构建城市道路交通场景库,针对不同交通问题制定“长绿波控制”、“可靠小波协调”、“围点打援”、“防溢流控制”等多种阵法,围绕单个交叉口、干线、特殊时期预案保障等内容,实现高效信号配时运营管理。

  通过优化信号周期、相位相序以及精细划分控制时段等措施,结合长距离可靠绿波、短距离可靠小波、夜间安全绿波、拥堵协调控制等先进技术,完成德州“9横7纵”16条道路绿波带建设,行程时间较优化前平均降低36.03%,停车次数较优化前平均下降61.81%;累计完成200余次常态化效果巡检跟踪巡检,发现并解决信号机校时跑偏问题40次、绿波“磕头”问题16次、绿波带带宽不足问题11次、实际停车点与设计方案不符问题14次;针对大型活动、节假日等可预见交通突变,共计设置140余处交叉口信号配时预案,其中涉及交通枢纽周边43处交叉口、学校周边31处交叉口、商圈周边18处交叉口、易堵点段14处交叉口、干线处交叉口,调整后平均延误将降低5.8%。

  除常规的工作内容,如调研巡检、单点优化、绿波优化等,第三方团队利用其自身专业优势,还对舆情回复、宣传引导、堵点处置以及创新研发等工作进行了有效支撑。如对于市民反映的城区交通问题,服务团队通过现场调研、后台视频调研等方式展开问题分析,对于需求合理的点位进行优化调整,对于不具备调整条件的说明缘由,给出明确答复,累计处理舆情300余件。同时,为争取市民对交通信号配时优化工作的理解和支持,充分发挥媒体宣传作用,依托本地媒体、交警公众号、交通探界者公众号等专业媒体,以文字、图像、微视频、微场景等全媒体形态,多个角度宣传信号治堵工作取得的良好效果,共计发布相关稿件40余篇,积极向社会各界传递交警作为,主动营造良好的社会舆论氛围。

  德州交警通过社会化专业团队,建立了明确的信号优化工作机制以及系统工作体系,在全城优化控制策略的指导下开展动态优化,从“点、线、面”三个层次提高城市道路通行效率。信号优化做到优化有效果、效果有宣传、工作有痕迹,切实推动德州市信号管理工作向纵深发展,助力城市交通品质进一步提升。

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